А такса-то кусается!

.

А такса-то кусается!

Уже 246 официальных стоянок такси открылось в городе (полный список смотрите на сайте www.dtis.ru), но проблему нелегального извоза и обдуривания пассажиров они не решают. Ведь, когда москвич вызывает машину на дом, он заказывает фактически кота в мешке. Причём очень дорогого.

Дорого и сердито

«Я из-за таксиста на рейс опоздал! — пишет Евгений Морозов из Ясенева. — Позвонил в диспетчерскую за сутки, три раза повторил, что нужны дет­ские кресла для двух пятилеток и большой багажник для чемоданов. Машину подали на 50 минут позже, когда мы уже под дождём промокли, причём диспетчер всё это время уверяла меня, что водитель вот-вот будет. Ни кресел, ни большого багажника не было в помине, ехали как огурцы в банке. Когда водитель заявил, что ему нужно заправиться, иначе кончится бензин, я его чуть не прибил! В общем, когда мы примчались в «Шереметьево», нам оставалось только поцеловать стойку регистрации и менять билеты. И за такую суперпоездку с меня слупили 1500 руб. В следующий раз поедем на своём автомобиле и оставим его на платной стоянке аэропорта. Дешевле выйдет».

[articles: 48964, 49088]

Такими историями могут поделиться многие. Да и все выходы из зоны прилёта аэропортов по-прежнему облеплены частниками, готовыми отвезти вас хоть на Луну, правда, по космически дорогим тарифам. «Я сразу вижу, кого на сколько можно развести, — признался нашему корреспонденту Алексей К., уже 10 лет курсирующий по Каширскому шоссе от «Домодедова» до мегаполиса. — Идеальный вариант, когда рейс прилетает ночью с опозданием на несколько часов и аэроэкспрессы уже не ходят. Тогда все семьи с маленькими детьми, престарелыми бабушками, а также пассажиры, ожидающие самолёта за бутылкой виски, готовы заплатить и 2, и 3 тыс. руб., лишь бы до дома добраться».

С поездками по городу тоже полная вакханалия. «Зачастую поездка на одно и то же расстояние может стоить по-разному», — признаёт Максим Ликсутов, глава столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

И перевозчики готовы назваться как угодно, хоть «Реальными пацанами» (подробнее см. «Кстати»), лишь бы получить преимущество перед конкурентами. На самом деле надо смотреть не на название компании, а на её расценки, причём до того, как сесть в машину.

Тариф «суперплюс»
                                                               

Кстати

Стремясь завоевать хорошую репутацию и сформировать базу постоянных клиентов, многие извозчики делают ставку на определённые категории горожан. Есть фирмы, где водители сплошь женщины, немало «детских» такси, в салоне которых полно игрушек, дисков со сказками и песенками и даже приготовлены пакеты для тех, кто плохо переносит автомобиль. Практически одновременно с «православными» в столице появились «мусульманские» и «еврейские» такси, где обязательно лежит молитвенник. «Мы хотим, чтобы каждый еврей дожил до 120 лет здоровым, поэтому у нас не курят в салоне» — неплохой рекламный ход, не правда ли? Набирает моду и такой необычный извоз, как байк-такси. Всего 2 тыс. руб. — и вы успеете на свой самолёт, какие бы пробки ни были на дорогах. Правда, чемодан придётся оставить дома…

Самые неприятные сюрпризы, которые ожидают пассажиров, следующие. Если едете в Северное или Южное Бутово, Новокосино, Кожухово, Жулебино, Митино, Куркино, Новопеределкино или Солнцево, двойной тариф может начать действовать с 1-й минуты поездки, а не тогда, когда вы выедете за пределы Окружной дороги. Некоторые компании делают 50-90%-ную накрутку за езду по самой МКАД, и водитель выбирает именно этот маршрут, даже когда есть другой путь до цели назначения.

Детское кресло может обойтись в дополнительные 200-300 руб., перевозка любого животного (даже маленькой, помещающейся в карман собачки) — ещё как минимум в 100 руб. Чемоданы не уместились в багажник? Прибавьте 200 руб. за каждое место в салоне. Везёте лыжи, и надо складывать зад­нее сиденье? Готовьте ещё 200-300 руб. Дело доходит до того, что иногда приходится доплачивать 300-500 руб. за 4-го пассажира. Об этом уже знают семьи, уезжающие в отпуск. И самое интересное: когда вы захотите пожаловаться на задранную цену, брань водителя и опасный стиль вождения, может легко оказаться, что изливать свой гнев некому. Крупные перевозчики, безусловно, заинтересованы в качестве обслуживания и увольняют водителей после определённого числа сигналов от недовольных клиентов. А вот средние и мелкие фирмы принимают все телефонные и интернет-заказы, даже если все их машины в данный момент заняты, и… просто перепродают заявки. Всем желающим (не важно, есть у них лицензии или нет). В Москве работают биржи такси, у которых вообще нет собственного парка машин, зато есть база частников, готовых заплатить бирже 15-30% комиссионных за получение адреса пассажира. Иногда заявка попадает к водителю после двух или даже трёх посредников, и на руки он получает 300-400 руб. из 1000 руб., за которую пассажир договаривался ехать. Как вы думаете, жаждет он угодить клиенту или ему абсолютно всё равно?

[articles: 51625]

Самое неприятное заключается в том, что, по закону, оператор не несёт ответственности за исполнение заказа, то есть он не даёт никакой гарантии, что автомобиль вообще к вам приедет.

«Нужны единый телефон для жалоб и серьёзная проверка всех негативных сообщений пассажиров», — уверен Ярослав Щербинин, председатель межрегионального профсоюза «Таксист». Кстати, официальных «чёрных списков» плохих таксистов не существует, есть лишь интернет-форумы с народными рейтингами. Да и с бомбилами городские власти борются, но вяло — с марта этого года было заведено всего 1,5 тыс. судебных дел. Понятно, чтобы каждый день устраивать облавы на подпольных извозчиков, не хватит никаких полицейских кадров. Но пока из 50-тысячной армии столичных «шашечек» почти 70% относится к теневому бизнесу, честные таксисты и москвичи остаются в проигрыше.

Расценки крупных столичных служб такси

Служба
Подача автомобиля*
Тариф**

«Новое жёлтое такси»
13 руб./минута ожидания
30 руб./км (при движении меньше 25 км/ч., на светофорах и в пробках оплачивается каждая минута по 13 руб.)

«Городское такси»
Первые 15 мин. бесплатно, затем —
10 руб./мин.
22 руб./км (по счётчику), автомобили бизнес-класса — 750 руб./час (только почасовая оплата).

«Такси-Ритм»
Бесплатно
Первые 30 мин. — 400 руб. днём, 450 руб. ночью, затем — 10-11 руб./мин.

«Новая волна»
Бесплатно
Первые 20 мин. — 320 руб. в будни, 390 — в выходные и ночью. Далее — 11-12 руб./мин. Багаж — 60 руб./шт.

«ГОСТ 743»
Бесплатно
40 мин. — 500 руб., далее — 10 руб./мин.

«Такси № 1»
Бесплатно первые 10 мин.
370 руб. за 30 мин. днём или 20 мин. ночью, далее — 11 руб./мин. Багаж — 50 руб./шт.

«Старое такси Москва»
Бесплатно
350 руб. днём и 400 руб. ночью — первые
20 мин. Затем — 11 руб./мин.

«VK такси»
Бесплатно
290 руб. днём и 400 ночью и в выходные — за первые 20 мин., потом — 12 руб./мин.

«Global»
Бесплатно
400 руб. днём, 450 руб. ночью и в выходные — первые 30 мин., затем — 10 руб./мин.

«Такси 232»
Бесплатно
220-330 руб. днём, 400 руб. ночью за первые 20 мин., затем — 10-13 руб./мин.

*Внутри МКАД

**Машина экономкласса (самый дешёвый тариф в каждой службе).

Оставить Комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*